Террано коротыш 2002. 2,7 дизель автомат

Абсолютно верно. Локеров нет и это заводское. Механик тоже подтвердил.
Вопрос на сколько они нужны? Стоит ли ставить ручные или просто поменять паамон?

Ты сам знаешь плюсы и минусы, на сколько я понимаю, паамон тоже другой и придется менять оба? (В моем паамоне место для закрепляющей шайбы глубже)
На сколько это снизит расход топлива и шум - снизит точно, но не знаю на сколько. Если захочешь однажды блок в перед - локеры будут необходимы.
По плану для проходимости тебе нужен блок (назад) и колеса МТ - все остальное можно отложить на будущее.

Поменяй пааамоны и не парясь,они копейки стоят.

Насчет локеров,на сколько я знаю на терано последних лет выпусков их можно поставить только если поменять ступицы(набы).

А сколько расход топлива у мотора 2.7 литра?у меня 3 л. мотор,просто хочу сравнить.

юра писал(а):А сколько расход топлива у мотора 2.7 литра?у меня 3 л. мотор,просто хочу сравнить.

По трассе 11.5-12 на 100 км. По пересечёнке или городу больше.
Прожорливый, но терпимо. 3-х литровый должен быть экономичней.

юра писал(а): Поменяй пааамоны и не парясь,они копейки стоят.

Самое разумное решение на данный момент.

Дани писал(а):Если захочешь однажды блок в перед - локеры будут необходимы.
По плану для проходимости тебе нужен блок (назад) и колеса МТ - все остальное можно отложить на будущее.

Если машина лифтованная то да , если нет то надо лифтовать.

Колёса МТ ,повышается расход топлива,шум при езде по асфальту,длиннее тормозной путь . На шетахе минусы превращаются в плюсы и если готов к этому то стоит подумать и о 31 -х колёсах.

А сколько с локерами?

Поменяю только паамон.
Уже договорился. Сменить пол машины, конечно добавит надёжности.
Но в следующий раз буду знать заранее. Симптомы вылезли задолго до поломки. Щелчки (которые приписывались локерам, которых нет), на поворотах при 4х4 и дёргание руля (надеюсь это тоже было от паамона).

У меня бензин и резина МТ. Где то 16/100 в среднем, но я его только для пересеченки и подьездов к ней использую.

У меня тоже м/т.

Я поменял все цириет когда купил машину,отъездил на них 50.000 и никаких проблем пока небыло.цирия стоит 180 шекелей.вот и подумай стоит или нет.а насчет того,что кто-то писал про полный бред...не знаешь,не пиши...

Тоже самое-по трассе 11.5,по городу 14.

Наверное самое мудрое решение последовать примеру Дани. Возить с собой замену ко всему не надёжному, и инструмент тоже.

юра писал(а):А сколько с локерами?

Ручные локеры здесь стоят примерно 1500 шах (за пару) зависит от фирмы.

юра писал(а):Тоже самое-по трассе 11.5,по городу 14.

У меня резина 50/50.

feodor писал(а): Наверное самое мудрое решение последовать примеру Дани. Возить с собой замену ко всему не надёжному, и инструмент тоже.

Инструмент по любому должен быть в машине.

Поставь защиту на рулевую сошку.
Можно иметь запасной паамон.
Если автоматические локеры то надо иметь запасное кольцо (оно и летит)
Всего не предусмотришь .

прошол 2 тысячи глянул масло в движке черное. такое на бензине менял бы уже. а на солере черное масло в норме? расход пробег 500-520 км на полном (65-70 литров)баке 3-4 заправки полный бак и до лампочки?. дыма не видно но запах масла горелого есть. какое лечение есть для двигателя терано 2700?

переднии автоматические локеры как проверить?рабочие ли?

avtopark писал(а):а на солере черное масло в норме?

Да это вполне нормально.

avtopark писал(а):расход пробег 500-520 км на полном (65-70 литров)

И это вполне нормальный расход, но можно добится большего.

avtopark писал(а):дыма не видно но запах масла горелого есть. какое лечение есть для двигателя терано 2700?

Интересный вопрос ??......
Может стоит указать какого года машина, сколько пробег, ручка или автомат.
Просто легче будет ответить на твои вопрос, а то получается пальцем в небо или методом научного тЫка.

сказанное выше относится к нисан терано 2000г 230 тыс пробег .2700 двиг диз. автомат.

avtopark писал(а):прошол 2 тысячи глянул масло в движке черное. такое на бензине менял бы уже. а на солере черное масло в норме? расход пробег 500-520 км на полном (65-70 литров)баке 3-4 заправки полный бак и до лампочки?. дыма не видно но запах масла горелого есть. какое лечение есть для двигателя терано 2700?

чёрное масло у дизеля норма. Менять раз в год или 10000км
Расход у меня такой-же, по трассе.
А бензобак у нас вроде 60л?

avtopark писал(а):переднии автоматические локеры как проверить?рабочие ли?

Не знаю как у 2000 года, но у меня 2002. и локеров нифига нет. Они просто всё время закрыты и цириёт и драйшафт крутся от колёс при отключенном 4х4
Вот подумываю прикупить ручные локеры. И износ менше и говорят топливо экономится

Кстати. Паамон я поменял. Спасибо Коле.
Готов искать новые приключения на одно место.

По поводу масла в моторе - на дизелях очень быстро чернеет, желательно пользовать хорошэе масло и менять не на 10-15.000 а на 7-8,000.
По поводу расхода топлива- проверь когда последний раз регулировали клапана, (надо регулировать каждые 50-60.000).
Проверь если делали чистку или замену плунжеров (инжекторов) надо делать каждые 100-110.000 км
Чистка и регулировка стоит 150-170 шек
Замена и регулировка стоит 250 шек
Если не делали до тебя не чего инжектора литше сразу заменить.
По поводу запаха масла из выхлопной - предётся снять интеркулер проверить на наличие подтёков масла в раионе сот (если есть таковые надо делать делать проверку интеркулера на герметичность)
После того как снимеш интеркулер заведи машину и доведи двиготель до 1500-2000 оборот выпускнои колектор турбины должен быть еле сырои от масла если больше сам поимёш откуда запах масла.

feodor писал(а):А бензобак у нас вроде 60л?

60л это на коротком у длинног 80л

avtopark
Сфотографируй переднее колесо, и увидим, какой у тебя локер (если есть).
Если есть, то проверить выключение просто - один спереди смотрит на полуоси, а другой медленно на него катится на 2х4. Полуоси должны не крутиться. А для проверки 4х4 - поднимаемся на горочку: если не крутятся передние колеса, задние пробуксовывоют - не пашет. Если цокающий стук при 4х4 и повернутом руле - полуось (как минимум одна) требует рестоврации. Как правило цокает внешняя к повороту полуось, но возможны варианты.
Важно помнить, что порванная полуось (только одна) сразу отключит передок, что крайне проблематично на пересеченке (я Федю буксиром довольно долго тащил на простеньком подьеме) причем сам заехал 2х4 благодаря блоку в хвосте.

feodor писал(а):Кстати. Паамон я поменял. Спасибо Коле.
Готов искать новые приключения на одно место.

Организуем

Ты хоть видео завесь - не зря же я там корячился на мокрую горку под дождем

Дани писал(а):Ты хоть видео завесь - не зря же я там корячился на мокрую горку под дождем

На самом интересном месте прерывается.
Но он заехал. ... буду!
http://youtu.be/9wE0HdvGDME

Хорашим это далеко не там. Назови "Тель Хадид на север".
За видео спасибо - теперь я могу собирать видео, где меня снимали все кроме самой интересной ступеньки

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Террано коротыш 2002. 2,7 дизель автомат