вопрос к знатокам

Видно нет... Отпишись потом, интересно....

Leon

aristoclan
паш, причин может быть милион. от просто окислившихся контактов на датчике ,до убитой поршневой. там стоит датчик и клапан рециркуляции картерных газов, если повышается давление в картере он всё и вырубает. короче это надо только на ощупь и то в обнимку с компом для диагностики, по инету просто не серьёзно.

может у него воздух не поступает.а когда открывает крыш ку на двигателе он засасывает воздух от туда и работает.проверь .

Сайт

Вроде разобрались, полетела турбо

где связь

турба недосасывала картерные газы, повышенное давление, датчик гасит свет.
открываем крышку, газы уходят на улицу, давление упало, датчик говорит ОК.
может и просто сапун засбит.

Leon

Вроде с картера газы досылаются не через турбо а через клапан egr назад на дожиг. с турбо вроде связи не должно быть ,хотя черт эту немчуру знает, может что то и придумали

egr перепускает газы с выпускного коллектора.

Leon

ALF писал(а):egr перепускает газы с выпускного коллектора

и картерные тоже

Leon

вопрос к электрикам . при замере напряжения на клеммах аккумулятора или плюс аккумулятор-минус на двигателе =зарядка 14.1в если мерить, плюс аккумулятор а минус с боди(кузов) машины ,то показывает 12.5в. по теории понимаю, что плохой минус на кузов ,вот и вопрос? где его искать и чем чревато (плохой минус на кузов но хороший на двигателе)

Leon писал(а):где его искать

Обычно в задних фанорях минус уходит быстро

У меня в прикуривателе меряет 13.9- 14.2 , вмантировал маленький вольтметр в панель.
По теории плохой контакт это как сопротевление и:
1. месо плохово контакта будет греться
2. Меньшее напряжение при постряной мощности пибора повышат потребление тока с батареи...

YouTube

Leon писал(а):вопрос к электрикам . при замере напряжения на клеммах аккумулятора или плюс аккумулятор-минус на двигателе =зарядка 14.1в если мерить, плюс аккумулятор а минус с боди(кузов) машины ,то показывает 12.5в. по теории понимаю, что плохой минус на кузов ,вот и вопрос? где его искать и чем чревато (плохой минус на кузов но хороший на двигателе)

Если не только на аккамуляторе, но и на двигателе минус хороший, а на боди плохой - моё мнение, что сам не найдешь. Едь к электрику и пусть мучается.

Leon
заземлить двигатель на боди,и акк

Leon

Соловей Разбойник писал(а):заземлить двигатель на боди,и акк

да уже попробовал, сделал доп. провод минус на двигатель(на всякий случай:shuffle:). теперь надо придумать куда прикрутить от движка к кузову и какое сечение провода

Я бы для начала поискал где родное соединение акк. минус - кузов - мотор

Leon

borka13 писал(а):Я бы для начала поискал где родное соединение акк. минус - кузов - мотор

я нашёл. от аккум. провод до мотора а потом, от задней стенки движка к кузову. но туда не подобраться ,надо половину навесного снять. хотя на вид всё прикручено

borka13 писал(а): где родное соединение акк. минус - кузов - мотор

не стоит зря парится,овые провода кинь и посмотри результат...чем толще-тем лучьше!

Я чёсь

, если соединене акк к движку хорошее то проблема в соединение акк минус с корпусом. Тогда

Leon писал(а):движка к кузову

не в игре.
соединене движок-корпус служит как гибуй если соединене акк к движку обрываеться или земыкание на корпус дижка.

При штурме кочек, когда машина стоит под большим угло резко теряется мощность.
При нажатии на педаль газа обороты выше 1500 не поднимаются.
Правда в начале штурма всё работает хорошо, но если штурм затянулся то машина не может его закоччить.
Но только машине стоит выровняться, всё работает идеально.

Алик меняй филтр солярки для начала.

igor-pajero писал(а):Алик меняй филтр солярки для начала.

Или хотябы воду с него слей

Strannik писал(а):При штурме кочек, когда машина стоит под большим угло резко теряется мощность.
При нажатии на педаль газа обороты выше 1500 не поднимаются.
Правда в начале штурма всё работает хорошо, но если штурм затянулся то машина не может его закоччить.
Но только машине стоит выровняться, всё работает идеально.

цинор еника солярки в бензобаке-думаю там

Тнвд

Вы все склоняитесь к топливной системе.
Но почему тгда при относительно горизонтальном положении даже с нагрузкой этих проблем нет?

Strannik писал(а):Вы все склоняитесь к топливной системе.
Но почему тгда при относительно горизонтальном положении даже с нагрузкой этих проблем нет?

в танкделек смотри

есть ли у тебя 12?

www.Landrover.narod.ru/DEFENDER/2330.gif

та-же проблема присутствует в паджеро,лечится снятием внутреннего
резинового кольца топливного фильтра.

Про какие углы идет речь? есть фотографии?

Alex писал(а):та-же проблема присутствует в паджеро,лечится снятием внутреннего
резинового кольца топливного фильтра.

у меня так случилось

gdalex писал(а):Про какие углы идет речь? есть фотографии?

Уклон по ходу

Боковой уклон

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

вопрос к знатокам