Одно-двухдневный выезд или: ну началось!

Daniel писал(а):Блин ну Вы даете

Просто некоторые думают что авто резиновое

Типа зад сносит, перед не сносит. Перед сносит , зад приклеен

Daniel+Дани и все с ними согласные - крутите руль в право.
Я+Prado155 и все с нами согласные будем крутить руль в лево.

Все кто ехал со мной на хамран вспомните в какую сторону я крутил руль когда машина легла на левый бок.
И что бы было если бы я крутанул руль в противоположную сторону.

Strannik писал(а):Daniel+Дани и все с ними согласные - крутите руль в право.
Я+Prado155 и все с нами согласные будем крутить руль в лево.

Все кто ехал со мной на хамран вспомните в какую сторону я крутил руль когда машина легла на левый бок.
И что бы было если бы я крутанул руль в противоположную сторону.

Да было дело! Точно!
Кстати на слайд шоу пацан чик вроде как крутанул в лево каца?
Левавя рука на руле на 4 часа и против часовой....или мне каца?

У нас тут скоро джип-триал, пойду учиться преодолевать.
У вас с практическими занятиями легче

То что он крутанул в лево видно хорошо на третьем кадре с заду.
В этот же момент машина резко уменьшила крен.
И то что машина стоит с вывернутыми в лево колёсами говорит само за себя. (правда не всем)
Если бы колёса оставались вывернутыми в право, то стойка у машины была бы как минимум боковая.

Strannik

В той ситуации, я бы сделал так-же, как тот мужик. Сначала ушел бы от заноса, потом от переворота. Единственно, еслиб предвидел переворот (там ямка под задним колесом!) то сбросив газ, крутнул бы влево, перед самым сбросом колеса.Но это не всегда угадаешь

нужен опыт). Бум набираться

Prado155 писал(а):Единственно, еслиб предвидел переворот (там ямка под задним колесом!) то сбросив газ, крутнул бы влево, перед самым сбросом колеса

Strannik писал(а):Второй кадр, заднее левое колесо заходит в ямку и машину начало валить в лево

Strannik писал(а):а вместо того, чтоб в этот момент вывернуть руль в лево, он ещё доворачивает его в право

Strannik писал(а):С каждым последующим кадром он идёт с завидной постояной скоростью по чють чуть доворачивая руль в право

viewtopic.php?p=175176#175176

Так о чём спор?

Да при его скорости некуда ему в лево.И снос был реальный не только передка а всей машины.Ну как говорится у каждого свое. И еще насчет его амо.сколько раз подпрыгнула машина после остановки оной.Не знаю когда он поворачивал в лево но в конце полета он таки убрал ногу с газа тем самым уменьшив центробег и тем самым ушел от переворота.

Strannik писал(а):Я+Prado155 и все с нами согласные будем крутить руль в лево.

Давай крути в сторону сноса

не Хамран, а Расисим.
там был не подъем, а шипуа с тенденцией на спуск. [сам там не был, но хорошо помню это место, проезжали его с месяц назад]
Что в случае наклона правильнее всего крутить по возможности в сторону наклона никто не спорит.
В данном прмере, на подъеме, кручение влево не сбрасывая скорости, привлео бы к еще большему наклону (то что все пытаются сказать).

Для себя вижу правильный ответ таким образом.
Если сносит передок на подъеме, надежнее всего остановиться (сбросить газ) и после/во время остановки выкрутить влево.
Если хочется/можется продолжать подъем, нужно пытаться вернуть машину в направление перпендкулярно подъму, то есть слегка повернуть вправо и надеяться, что снос рассосется сам и машина выровняется...

Небылоб ямки, зашел бы как по маслу . Чё теребить бабушку

Daniel писал(а):Давай крути в сторону сноса

Во первых там было реальное опрокидование.

Во вторых вопрос:
Боковой уклон и нос машины стягивает в сторону уклона (пусть будет в лево).
Куда будешь крутить руль?

Я буду в право.Только и вопрос ставь до какого предела стянуло нос.А вправо потому что есть шанс что передок зацепится.Если зайепится передок то и жопу начнет сиосить влево тюею машина выровняется относительно подьема.Лагом стоять на подьеме удовольствия мало.

Strannik писал(а):Боковой уклон и нос машины стягивает в сторону уклона (пусть будет в лево).
Куда будешь крутить руль?

Я бы сбросив газ крутил бы в сторону крена .Ключевое слово "Боковой уклон"
Но он в него попал позже, и соответственно среагировал. Вовремя-поздно

Он не расчитывал свалить заднее колесо.

Daniel писал(а):Я буду в право

По моему мнению большой шанс залечь на левый борт и не важно куда потянит жопу.
Вывернув руль в лево и чуть дав газ, выровняешь машину , пусть даже носом вниз.
Так когда то выравнял витару Варлода на кейсарской дюне.

Prado155 писал(а):Я бы сбросив газ крутил бы в сторону крена

То же самое должен был делать и он.
Выше ты же дал правильную оценку запоздалым его действиям.

esu писал(а):не Хамран, а Расисим.
там был не подъем, а шипуа с тенденцией на спуск. [сам там не был, но хорошо помню это место, проезжали его с месяц назад]

В том то дело что небыл.
Там не был спуск, там пустил траншею меж колёс и шёл по прямой.

esu писал(а):Для себя вижу правильный ответ таким образом.
Если сносит передок на подъеме, надежнее всего остановиться (сбросить газ) и после/во время остановки выкрутить влево.

Чем отличается от сказаного мной?

Дк причем сдесь дюна .Мы говорим про скалу а не про песок.А про песок тода вот.Едешь по песку боковой уклон с права передок проскочил зад начало сносмть куда будешь крутить руль.

Отличается тем, что если не сбрасывая скорости выкрутить влево, гарантированно оказываешься поперек подъема, со всеми вытекающими... Это то что тебе оба Дани пытаются сказать.

Strannik
Но когда кочка скользкая , а ты хочешь/должен зайти

А тебя всегда сносит (ям нет

) вот и крутишь руль с газом (аккуратно!) выравнивая авто

Daniel писал(а):Едешь по песку боковой уклон с права передок проскочил зад начало сносмть куда будешь крутить руль.

Прямо (если правильно понял задачу.

esu писал(а):Отличается тем, что если не сбрасывая скорости выкрутить влево, гарантированно оказываешься поперек подъема, со всеми вытекающими...

первое, а кто предлагает газовать?

Strannik писал(а):С каждым последующим кадром он идёт с завидной постояной скоростью

Prado155 писал(а):Но когда кочка скользкая , а ты хочешь/должен зайти

Хочешь и должен - разные понятия.

Prado155 писал(а):А тебя всегда сносит (ям нет ) вот и крутишь руль с газом (аккуратно!) выравнивая авто

Нет не кручу а перестраиваюсь

Strannik
Иногда можно перестраиваться до потери сознания окружающих

Но, если реакции нет

, правильно

лучше не рисковать

По ходу беседы все в какой то момент советуют вывернуть руль в лево, но все почему то возражают тому, что я предложил вывернуть руль в ту же сторону.

P.S. Пошёл спать

Strannik
Ты просто категорически против выхода из заноса

Ах да, у тебяж дефендёр

Strannik писал(а):первое, а кто предлагает газовать?

А зря.Это единственное что спасет от переворота на песочной дюне пока колеса крутятся машина сама булет ровнятся а вот на скале все по другому.Ладно дальше разберем на шетахе.

Daniel
Про газовать я ответил Жене и говорили мы про данный случай, а это скала.

Prado155
На кадре ниже уже нет заноса, здесь начался переворот после его попытки выйти из заноса и продолжить движение в нужном направлении

Подчёркнутое его чуть не сгубило.
Если бы здесь он сбросил скорость и вывернул руль в лево машина сразу же бы стала на колёса.
При необходимости можно было бы даже добавить газку на мгновение.

P.S. Довольно частая ситуация при штурме, но никогда до такого не доводил ни себя ни других.

P.S.S. назвать правильными действия когда машина чудом не легла на бок (подчёркнутое отмечено не раз в этой ветке), по моему мненю просто абсурд.
P.S.S. Всё сказал, добавить нечего, можете не соглашаться и крутить руль в сторону противоположную перевороту.

Удачи на бездорожье

P.S.S.S. Честно говоря Фёдор не понимаю о чём мы с тобой спорим?
Твои же слова

Prado155 писал(а):Не важно, куда тебя заносит - руль в сторону возможного переворота (если хочешь остаться на колёсах)

Strannik писал(а):P.S.S.S. Честно говоря Фёдор не понимаю о чём мы с тобой спорим?

Да не спорю я, Алик

Просто не надо воспринимать занос, как реальный/обязательный переворот. Переворот случается редко, а вот занос чаще, и надо уметь с ним бороться

Если во всех заносах видеть переворот , ну не знаю

может и так можно жить

В данном фильме виновата не попытка выхода из заноса , а желание/уверенность взять кочку нахрапом ИМХО

эй вы - "горячие литовские парни" - предлогаеццо вернуццо к теме топика для разнообразия, а то вы порядком подзаеба... своей плодотворной дискуссией

Prado155 писал(а):Да не спорю я, Алик
Просто не надо воспринимать занос, как реальный/обязательный переворот.

Ну эта притензия не ко мне

Strannik писал(а):Я вырезал тот момент где началось именно опрокидование машины и сказал своё мнение об ошибке и предотвращение онной.

Prado155 писал(а):В данном фильме виновата не попытка выхода из заноса , а желание/уверенность взять кочку нахрапом ИМХО

Всё верно

P.S. Ювалька, можеть откроешь новую тему по теме, а эту я в песочницу или в ликбез передвину.

Strannik

viewtopic.php?p=166560#166560
Здесь было начало

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Одно-двухдневный выезд или: ну началось!