Дефендер 110 и всё сначала

Daniel писал(а):Это такая задумка или люминий кончился

Там люстра должна быть фонарями вниз.

Большая часть проекта с багажником позади.
Остались козырёк и люстра.

Сегодня поставил усилиные полуоси максисдрайв.

Ничего бы в этом удивительного небыло, если бы не пришлось выкинуть усилиные стоявшие до этого.

Вывод: никогда, никогда не варите оси.

YouTube

Strannik писал(а):Сегодня поставил усилиные полуоси максисдрайв.

Ничего бы в этом удивительного небыло, если бы не пришлось выкинуть усилиные стоявшие до этого.

Вывод: никогда, никогда не варите оси.

Ты не знал, что у тебя были усиленные полуоси или с ними было что-то невпорядке?

Знал, а о том что невпорядке, т.е. о том что они заварены узнал позжа.

Надеялся, что выдержав технологию сварки и термообработки можно будет справится с проблемой.
Нельзя

Какая то незадача.
Поменял пружины на более мягкие.
Результат: -левая водительская сторона на 2 см ниже правой как спереди так и сзади.

Поставил новые инжекторы.
Двигатель стал работать тише, но и потерял в мощности.

интересные результаты.
что за инжекторы, как выставлено давление открытия?

Инжекторы родные, а поменяны только нозели или как по русски?
Нозели бошевские.
Как и что выставлялось не знаю, не при мне.

Нозели
это дизы с калиброванным отверстием ?
или все же распылители в твоем случае ?

(интересное совпадение , уже втрой раз слышо о потери моности после смены , в том случае инжекторов)

Распылители и называются они Нозели здесь.

Думаю что раньше просто заливало с убитых инжекторов.
А если так, то проблема решится регулировкой подачи горючки.

Strannik писал(а):Поменял пружины на более мягкие.

...мне нужна пара твоих пружин, где и когда, или

Strannik писал(а):только нозели или как по русски?

Strannik писал(а):называются они Нозели здесь

"nozzle" слово английское и на русском это называется "сопло" или в тех.языке "сопло форсунки"

KOKA писал(а):...мне нужна пара твоих пружин, где и когда, или

Коля, я на них сделал зикуй, т.е. они не мои.
Спросил за тебя, продавать их он хочет только комплектом.

P.S. Если машина не выровняется, придётся наверно вернуться к ним.

Ювеналий писал(а):"nozzle"

от себя добавлю (это как раз причина моих сомнений была)
что так же под этим словом заказываю все жиклеры
для оборудования

Strannik писал(а):Нозели бошевские.

помнится стоили дорого , 500 штучка .нашел дешевле ?

Strannik писал(а):левая водительская сторона на 2 см ниже правой как спереди так и сзади.

странно , у Эяля ставил ?

После того как разобрались что и как, вопрос остаётся открытым, в чём причина потери мощности?

]можно взять инжектор целиком
http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-Ra ... 3f307db231
а можно только сопла инжектора
http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-30 ... 3f2e6f24e0
по 500 штучка здесь продают толькотраспылители.
менять весь инжектор незачем, после сборки его надо отрегулировать на давление открытия.
мне недавно их сняли, почистили, посоветовали поменять. думаю заказать по ссылке.

распылители нужно покупать Бош , остальные неудачные ...

Strannik писал(а):в чём причина потери мощности?

Движок не получает достаточно топлива.Алик,машина дымила до ремонта форсунок?Если да,то не факт,что проблема в форсунках.
Все знают,что нельзя трогать настройки топливной аппаратуры,
но многие это делают,что бы увеличить мощность,то есть подают
больше топлива в камеры сгорания,при этом движок становится
гораздо сильнее,но при этом начинает дымить на перегазовках
и при заводке,расход топлива увеличивается.Форсунки регулируют
на стенде,подавая топливо под давлением.Возможно перестарались
такое бывает.Я менял у себя форсунки целиком,чтоб исключить
эту проблему.

Strannik писал(а):После того как разобрались что и как, вопрос остаётся открытым, в чём причина потери мощности?

http://www.dizelist.ru/index.php/polezn ... pylitelej-

Отличная статья!Осталось дело за малым,найти дизелиста,который
действительно знает,что делает.

Alex

там же ответ и написан

Самое простое – отнести форсунки в ближайший дизель-сервис и оставить там некоторое количество денег

Не Боря,не в ближайший сервис,а к опытному дизелисту,который
знаком с ландровером.Например,мой дизелист спец по японкам и
даже слышать ничего не хочет о ландровере,имел печальный опыт.
Видимо есть какие-то нюансы,вообщем нужны информация и знания.

Alex
та козе понятно

borka13
К сожалению не всем понятно и я тому свидетель.

Для начала скажу, что часть потеряной мощности нашёл открыв утром капот, просекала одна форсунка.
Подскочил в ближайший гараж и сменил медную прокладку.
Побежала намного резвей, но похуже чем было.
Всё же думаю что придётся докрутить чуток подачу топлива.

Ну и отвечу на вопросы или замечания.
Форсунки бош, т.е. всё как доктор прописал.
Alex
Машина дымила при заводке и при нагрузке.
Сейчас при заводке как то не обратил внимание, при нагрузке дымить перестала.
Но если на холостых давануть, то выбрасывает чёрный дым.

Alex писал(а):Не Боря,не в ближайший сервис,а к опытному дизелисту,который
знаком с ландровером.Например,мой дизелист спец по японкам и
даже слышать ничего не хочет о ландровере,имел печальный опыт.
Видимо есть какие-то нюансы,вообщем нужны информация и знания.

я был в "дизель рамле", наши вроде рекомендовали, но пообщавщись с ним я понял что он не очень рад лендроверу. как-то всё с неохоткой, неуверенно.

ALF

ALF писал(а):я был в "дизель рамле", наши вроде рекомендовали, но пообщавщись с ним я понял что он не очень рад лендроверу. как-то всё с неохоткой, неуверенно.

он хорошо знает японки,а ландровер не берется делать.

Strannik писал(а):Сейчас при заводке как то не обратил внимание, при нагрузке дымить перестала.
Но если на холостых давануть, то выбрасывает чёрный дым.

сейчас,в принципе,движок работает как ему и положено.добавишь топлива,
поднимишь мощность и расход и как следствие черный дым.
перед тестом подкрути назад,иначе не пройдёшь.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Дефендер 110 и всё сначала