Defender 90 или тёмная лошадка

Юваль, смотри как у Дэфа боковины заделаны

Ещё немного новостей

заменил сегодня ремень тайминга, занятная хреновина.
с десяток раз просмотренное видео с инструктажём по замене помогло довольно быстро произвести работу.
больше времени заняло демонтировать радиаторы
ну и фотки процесса:

выкручивание гаики шкива коленвала

при обратной затяжке устанавливаем на динамометрическом ключе 80Н\м и потом добавляем 90 градусов к этой затяжке

шкив сошёл без съёмника

довольно чисто внутри и ремень видимо недавно меняли, на нём даже и не стёрлась маркировка

шлиц в маховике для выставления по меткам топливного насоса, коленвала и распредвала

это фиксатор маховика, вкручен на штатное место

метки распредвала

фиксатор топливного насоса

метка коленвала
Ну а дальше сборка всего и протяжка болтов и гаек согласно регламента. Заливка охлаждающей жидкости.
Завёл движок, работает ровно и достаточно тихо, без вибраций.
На сегодня всё, доволен собой

Молодца

Вопрос по предыдущим фоткам панели, что с мазганом, если на его месте стоят приборы?

Strannik писал(а):что с мазганом, если на его месте стоят приборы?

Эвапоратор(та хрень которая внутри салона) будет устанавливаться за ящиком между сиденьями и выводиться по двум воздуховодам на две-четыре точки передней панели

Интересно, будем посмотреть.

Юваль

Да ты некак наборчик по замене ГРМ пробрёл

Не правелное кино смотреш

сверло на 8 для днвн и кранк и камшафт выставляиш по резкам и делов (ИХМО)
И радиаторы снемать не надо

boris4x4 писал(а):сверло на 8 для днвн и кранк и камшафт выставляиш по резкам и делов

http://youtu.be/airw-soPM6o
предпочитаю работать правильным инструментом

Пару лет лошадку обкатаеш и мусах морше можеш открыват

Набор правильного инстуента у тебя будет

Сори за флуд

чем застопорил коленвал для затяжки гайки?

Правелным интрументом - газавым ключом

2 и 3 картинка.

так шкив покоцается?

Можно тефлоноые прокладочки зделать между шкифом и рабоче поверхностью инстрмента

boris4x4 писал(а): газавым ключо

я тебе больше скажу, не продумал и не приобрёл три фасонных ключа.
для гайки висомуфты, для шкива на котором крепится вискомуфта, для шкива коленвала.
все три буду делать сам, весят много для пересылки

По случию попрашу чертижи

ALF писал(а):так шкив покоцается?

Да конечно! Но надобно заводить губки ключа на центральную часть шкива, там не страшно

Не знаю как для других причендалов, а для гайки висомуфты утончаешь обычный ключ на 32.

я когда решал этот вопрос, самое приемлимое рашение было подсказано Никошей- закрутить пневмогайковёртом. Эли Шахар посоветовал просто закрутить молотком. сомнительно, но работает.

Strannik писал(а):для гайки висомуфты утончаешь обычный ключ на 32.

да верно, но как ты себе представляешь затачивать во дворе жилого дома в шаббат ключ??
работать надо, но надо и уважать чувства соседей

Ювеналий писал(а):работать надо, но надо и уважать чувства соседей

Ну тогда берёшь ключик на ???, не помню уже, и откручиваешь неспеша сначало гаечки.
После этого обычным ключом на 32 скручиваешь вискомуфту.

Юваль поднял бы тему а замне ГРМа подехал бы с пивом и сточеным кл. на 32

Так народ с мостами ландровера передние одинаковы у всех твк что если есть желающие приобрести усиленные полуоси от КАМ с гарантией на 5!!! лет от ЛЮБОГО разрушения, пишем мне.
Задний мост как я понимаю только у меня такой так что эти полуоси вам не понадобятся.
Расклад таков, утром получил письмецо счастья и жду стоимость пересылки для себя пока на задний мост полуоси и фланцы.
стоимость до пересылки
The long and short rear half shafts are £258 задние
complete CV conversion, including 2 x CV, stub shafts and long/short shafts are £699 передние (есть с предохранителем тоже)
стоимость фланцев в районе 50 фунтов, лень смотреть точнее.
если смогу убедить в своей полезности буржуев будут скидки.
Но повторюсь, этот производитель не дешёвый и кому это не нужно не заморачивайтесь.
блокировка пневматика в районе 450-470 фунтов, карданы есть тоже, усиления мостов кому надо будет- будем ваять тут по их выкройкам.

Ювеналий писал(а):Задний мост как я понимаю только у меня такой так что эти полуоси вам не понадобятся.

90ый с диско одинаковый 110 другой.

Ювеналий Видел твою машинку на яд-2. Ты прадаеш, или строиш? Или это такой тактический ход нового ателье 4х4?

kulibin2424 писал(а):Видел твою машинку на яд-2. Ты прадаеш, или строиш? Или это такой тактический ход нового ателье 4х4?

Ювеналий
Мосты у нас одинаковые.
Не понял, по чем передние усиленные полуоси. (У GBR lifetime на полуоси, но 5 лет это lifetime

)

Дани писал(а):Не понял, по чем передние усиленные полуоси.

Ювеналий писал(а):complete CV conversion, including 2 x CV, stub shafts and long/short shafts are £699

ещё вопросец- кто то будет планировать установку андердрайва?

Ювеналий писал(а):ещё вопросец- кто то будет планировать установку андердрайва?

Юваль такой бери

http://allroader.ru/2014/03/land-rover-defender-15830/

Ювеналий писал(а):кто то будет планировать установку андердрайва?

Если продаёшь свой, то почему сам не ставишь?
Ну и цену пожалуйста.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Defender 90 или тёмная лошадка