Isuzu Trooper 2001 3.0 TD automat (UBS 4JX1 Long)

тахлифи "башан" очень качественные радиаторы. по моему такой же объем-я на трупере менял. может для бензина больше радиатор

кста, как ты поднимал нашамим (их 4 я так понимаю- коробка, раздатка и два моста)?

Спереди три (коробка, раздатка, мост) и один мост сзади.
В стоке они выведены под кастрюлю фильтра (просто трубки резиновые 4-5 мм диаметром), задний мост выведен сверху бака.

Я думал ставить фильтры с клапанами, но у австралийских аборигенов вычитал что они сводят передние три в одну, выводят ее в салон и поднимают по стойке в район козырька. А заднию, тоже, выводят в салон только по задней стойке в район динамика.
Выводят и сапун бака в стойку, но я боюсь запах будет, на солярку надо фильтр с клапаном.

В салон точно нестоит, вонь будет неописуемая.
Можно внутри шнорхеля проложить трубы, и вывести гденибудь под заборником наружу.
Свои я просто на уровень лобового стекла вывел, а задний мост под крышку бензобака. Это гдето полтора метра над землей, глубже нырять точно небуду.

видел на ибейке такой коллектор- четыре входа в один фильтр. дорого. подумываю купить четыре китайских "открытых" фильтра на 10мм трубку, метров 5 шланга и колхозить.

С сапунами добро пожаловать сюда.

Phobos писал(а):Заглянул сегодня в радиатор, а там...
Белая субстанция, совсем белая

По городу не греется, в песочке если тошнить на малых оборотах греется, газу отвалишь температура на глазах падает.

Вообще непонятно как он работал

Из 69 трубок 40 забито наглухо, 14 еле-еле капают, 15 чистых

.

Прочистил все!

Чистил ножовочным полотном (предварительно сточив зубчики на точиле).
Проверял на просвет.

Собрал назад бачки, резинки хоть, и были хорошие, промазал герметиком.

Заодно снял и помпу, там смотреть нечего, она чистая, люфтов нет.
Завтра проверим.

Phobos писал(а):Завтра проверим.

где проверять будем?
и во сколько?

может ночью все-таки прольется дождь

Ммдааа, веселые картинки! Я уже забыл, что такое забитый радиатор.

Phobos писал(а):Из 69 трубок 40 забито наглухо, 14 еле-еле капают,

Был близок к инфаркту

Strannik писал(а):
Phobos писал(а):Из 69 трубок 40 забито наглухо, 14 еле-еле капают,
Был близок к инфаркту

Ну да, центур делал радиатору

Японский термостат (подходит для Труперов 3.0) Температура начала открытия 83 С (у родного 85 С)
100 шек. в наших палестинах.

Гугл перевел надпись с японского

サーモスタット - термостат

И слава богу...

Phobos писал(а): Гугл перевел надпись с японского

サーモスタット - термостат

И слава богу...

ура гуглу

японцы они такие

я точно такой поставил.
написано было для MPV ))

bazzz270 писал(а):я точно такой поставил.
написано было для MPV ))

У нас ведь как, говоришь термостат на Трупер - цена 96 лифней, говоришь термостат на Мазду - 100 колель

да ладно цены не большие то.
я недавно узнавал в магазине запчастей

цирия мешупац 750
линк стабилизатора 50 китай
сцепление если не ошибаюсь 1700 япона мама
этот термостат за 90 отдали
задняя фара в бампер 300
хайшан месила оригинал UMI 930 (без мамы )
форсунка новая 1850 без мамы
форсунка не новая от 500 до 1200
движёк 7 - 10 кило шмекелей
турбина с пирука 1200

по ходовой проблем нет с выбором. а вот на мотор только в мурше .хотя есть кулибины подбирают на свой страх и риск

Наконец-то поставил боковую защиту.

Тов. arale, большое спасибо за сварочные работы

После принятия ванн на Ницаним немного почистил салон.
Пол под водительским ковриком был немного влажный, не весь, только кусок размером примерно А4, перелапал весь пол, вроде сухо, только там (надо будет глянуть где там затекает).

Немного, без фанатизма, почистил моторчик

YouTube

Миш, ну наконец-то, жалко же было смотреть симпатичные пластики.

А что там у тебя наклеено сницу капота? Не плавится?

genkor писал(а):А что там у тебя наклеено сницу капота? Не плавится?

Меня бесил старый кисуй

Вечно грязный, пыльный, после воды мокрый, .....фу!

Набрел как-то в строительном магазине на толстый линолеум (12 мм толщиной) он двух слойный, лицевая поверхность гладкая, а внутренняя пористая и в меру мягкая. Температура размягчения 150, плавления 220, посмотрим

Смотрю и радуюсь

(давненько я не видел тачку с движком

))))

Если посмотреть на фотографию тремя постам выше, справа после фильтра видим что, кабеля ЭБУ не совсем хорошо защищены от воды.
Будем исправлять

Резиновые наконечники от старости совсем испортились.

Разбираем все это барахло (отключаем аккумуляторы!)

Чистим, продуваем. Изолируем отдельно каждый жгут, а потом и все вместе. (изолента какая была

, а была желтая)

Вставлям фишки и хорошенько обмазуем силиконом...

Берем кусок резины и закрываем фишки сверху. Для этого один конец резины зажимаем между рамкой и ЭБУ, второй конец временно фиксируем обычным скотчем, когда поставим аккумулятор он прижмет его.

Теперь у нас остались торцы. Из упаковочного поролона вырезаем кусочки, пропитуем их силиконом и запихуем в торцы. Все.

....................................................................

У меня в кармашке двери валяется всякая мелочь. Отвертки для нипелей, манометр, зажигалка, сигареты. Все это жутко тарахтит в пластиковом кармане. Из остатков упаковочного поролона вырезал подставку

Молодец, Мишка!

Phobos
Смотрю на все твои поделки с машиной - хотелось бы на цех посмотреть где ты заведуешь, наверное пример для подорожания

Отвёрки желательно развернуть жалом вниз.
Ну а идея

Boris Leibman писал(а):Phobos
Смотрю на все твои поделки с машиной - хотелось бы на цех посмотреть где ты заведуешь, наверное пример для подорожания

Моя махлака обслуживающая (не производственная), поэтому все оборудование расположено по всей территории (насосы, цистерны, элеваторы, бункеры и т.п.) между производственными цехами.
Наиболее локально только говнокачка

швахим (очистка производственных вод) это тоже мое

Strannik писал(а):Отвёрки желательно развернуть жалом вниз.
Ну а идея

Пробывал

Не держится в поролоне, слишком свободно.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 2001 3.0 TD automat (UBS 4JX1 Long)