Defender 90 или тёмная лошадка

Ювеналий писал(а):как и в случае с Бегемотом, проехавшим много интересных мест, так и с Дефом, могу сказать одно: ездить надо уметь и чувствовать вес, инерцию, обороты

Немножко не тот случай.
Дело не в умении, а о постояных срывах нагрузки.
Разговор о том, что их ломает авто блок даже если не съежать с асфальта, т.к. полуоси на вёдрах изначально ослаблены.

Strannik писал(а):Дело не в умении, а о постояных срывах нагрузки.
Разговор о том, что их ломает авто блок даже если не съежать с асфальта, т.к. полуоси на вёдрах изначально ослаблены.

Ещё раз повторюсь, увеличенные тапки+автоблок+тяжёлый маршрут на стандартных полуосях пройден без последствий

Ещё раз прочти что я написал в выделеной тобой же цитате.

Ювеналий
у тебя ручка,а автомат реально поставить?

Реально. Есть киты для переделки. У Странника аффтомат.
Ювеналий- краска остается пупырчатой?

vovan60 писал(а):у тебя ручка,а автомат реально поставить?

Да, достаточно просто внедрить автомат. Можно самому возиться, можно отдать на растерзание демонам. Стоить будет одинаково:
- из мастерской израильской получаешь конечный ценник в среднем 12.000шек, но тут лотерея, так как ты получаешь пользованную коробку без необходиой юстировки "мозга" переключения (ну нет в стране стенда) про остальное не скажу т.к. не знаю, спрашивай Странника, он делал у кого то.
- английский комплект для внедрения с накладкой на тоннель и собственно сама коробка (новая или более дешёвая б\у после её обновления и настройки) стоит те же деньги, но тут работу по внедрению надо делать самому или дать хорошему установщику.
В самой модели коробки имеется 3 модификации с разными настройками для разных автомобилей.

den писал(а):краска остается пупырчатой?

Да. Сменить можно только степень "пупырчатости"

Производитель разрешает для сглаживания текстуры, добавлять в состав до 10% растворителя.

а на холоде пупырчатость усиливается? в жару небось гладкий станет

Я мне нравятся пупырки

И вообще, кто сказал шо должно быть гладко?
Все это пережитки прошлого, стереотипы...

Я знаю одного чувака, он весь трак черным бэдлайнером покрасил.
Самое интерестное, грязь после высыхания отваливается сама, ненадо щеткой скрести. У меня таже тема с bullbar, вся машина в соли, а он чистый.

BULLDOG писал(а): грязь после высыхания отваливается сама, ненадо щеткой скрести.

не только, так же нельзя что лтбо приклеить, так что любителям наклеек будет несладко

Ювеналий писал(а): так что любителям наклеек будет несладко

Phobos
Я то не переживаю, у меня окна огромные

Главное что не будет свинтусом после поездок

Phobos
Зато будет видно машину, Бегемот у меня возвращался с прогулки одним большим куском глины

Не, если серьезно, смотрится действительно отлично

особенно остекление, супер, как factory.

Сегодня сменил наконец таки масло в коробке, залил рекомендуемое MTF-94 вместо указанного Dexron IID как стандартное по инструкции.
Был в ахуе от цвета и консистенции прошлого масла, мутно-болотная жижа почти как водичка по плотности, воды не было.
Проехался по окончании работы на лёгких кочках, небо и земля по субъективным ощущениям, передачи включаются намного легче, как вверх так и вниз.
Вывод:
- настоятельно рекомендую обладателям коробок LT-77 и R380 при первой возможности перейти на это масло.
Стоит недорого, 5л - 500шек.
После 500-600 км солью залитое и опять заполню уже на чистую промытую коробку остаток из ёмкости.

Ювеналий писал(а):Dexron IID

где достал ?
это масло для наших паджеровских коробок
я не нашел или Dexron IIЕ

borka13 писал(а):где достал ?

в Ашкелоне "запчасти Игаля" фирмы Вальволайн, только учти что оно не для ручных коробок и минеральное

если вальволайн то в ришоне найду
странно

мне сказали , шо типа не ищи
сколько оно у вас стоило ?

borka13 писал(а):сколько оно у вас стоило ?

Х.З., год назад брал

borka13 писал(а):мне сказали , шо типа не ищи

Пусть не звиздят

вот оно http://www.valvoline.nl/auto/smeermidde ... line%20ATF

Усё пришла матрица\радиатор для печки, сегодня внедрил в систему охлаждения, подтеканий нет, впрочем как и изменений в температуре двигателя. Завтра подключу собственно сам вентилятор и тросики заслонок.
Чисто субъективно кажется мне что вся эта система установлена чуть выше чем расширительный бачок радиатора

Что скажут гуру ЛР.
Да и кстати обладатели Диско с 300ТДИ, кому надо, могу подарить обе трубки для печки(новые, оригинальные) у нас разные просто, а возвращать влом

Ювеналий писал(а):для печки

если возможно , поподробнее , с последней поездки вернулся в сосульках . Радиатор вроде чистый , вентилятор дует , а тепла нет

Лёня, та же проблема, но есть подозрение на термостат.
Стрелка на родном датчике показывает что двигун горячий, а дигитальный больше 75 не показывает.
Т.е. не доходит до температуры открытия термостата.

Я сейчас взял термостат , поменяю поделюсь .

нам видимо надо закрывать радиатор картонкой.
я поставил почти сдохший термостат, он в закипающей воде открывался на пару мм. летом с ним перегрев был только под нагрузкой, в основном с мазганом.
сейчас у меня при езде 80-85град, на холостых в конце нашего чаепития на яд кеннеди было 72(с пол-часа работы на холостых с включенной печкой), после спуска оттуда 65.

Такое чувство, что у нас разные машины

Закрывать картонкой?! Если все работает КАК ДОЛЖНО, то и при -40 проблем недолжно быть.

BULLDOG писал(а):Если все работает КАК ДОЛЖНО, то и при -40 проблем недолжно быть.

тут ты ошибаешься

В Дефендерах это больное место и отопитель относительно хорош только для обдува стекол

и всё!

Поменял термостат , прогрелась быстрее , но на месте всё равно остывает до 58 .

Нам и нужен быстрый прогрев.
Теперь при езде будет тепло.
А на месте без нагрузки тяжело прогреть.

Какой термостат поставил (температура открытия)?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Defender 90 или тёмная лошадка