LR Discovery 1"ALF Edition"

усилил рулевую поперечину

сначала крутил её в руках, вертел, нихрена не получалось. наконечники закисли наХмерть, зажать нечем, уже думал ехать за помощью к "повелителю металла".
но лень прижала, да и времени нет. взял трубу побольше, нашёл как и чем и всё открутилось.
купил кусочек трубы(6метров), надел сверху на тягу, обварил.
будет жить

ALF писал(а):...кусочек трубы(6метров), надел сверху на тягу, обварил.
..

Фигасе Ведра пошли, по 6 метров в базе...

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF
Кросавчег! =)

я буду эти 6метров натягивать на ЛР кусочками, мееедленно, смакуя

там ещё передняя тяга ждёт.
кстати, есть ещё два куска по 2.5м, диаметр внеш 27 внутр 24мм. если кому надо - поделюсь. сам знаю как непросто найти кусок небольшой.

Лучше скажи сколько стоила труба 6 метров?

шысят шах

Тю.

присобачу остатки к порогам, чтоб было на что встать. подножки типа

ALF писал(а):присобачу остатки к порогам, чтоб было на что встать. подножки типа

Мудро!

Strannik писал(а): Работа большая, впечатляет Thumb up , но честно говоря так и не понял зачем ты это всё сделал.

+1

Так и непонял причину сего тюнинга

Помойму длжно быть все с точностью наоборот

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Как очевидец сего творения, могу сказать что машина поднялась до нормальной высоты, при минимальном вложении, кроме времени, конструкция выглядит на ура! При этом в теории выжимает максимум из имеющегося оборудования.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):могу сказать что машина поднялась до нормальной высоты

Это до сколько?

какой смысл сдвигать центр тяжести машины вверх оставаясь при техже ходах подвески. Да и что такое нормальная высота если можно в цифрах

это небольшой лифт от стандарта, без апдейта аммо. ход подвески стандарт, рама поднялась на 5см от стандарта. расстояние от оси до крыла 55см.
кстати, высота пружин и ход подвески у диско точно подогнаны. если ставить аммо длиннее пружина сразу выходит с чашки и дроп кит обязателен и на передке тоже.

Всё верно, с увеличением амо нужен дроп или более длиная пружина.
Мне в этом смысле шовезло, урвал пружину.
Но и дроп не проблема

http://www.ebay.com/itm/LR-DEFENDER-FRO ... 67&vxp=mtr

нее, я не для того выписывал журнал "юный техник" чтоб заказывать изза окияну кусок трубы

огрызок трубы диаметром 100мм будет приварен к башне аммо

хрень какая-то получилась с этим лифтом

как морду поднял, начало вибрировать на скорости 70-90, потом проходит. грешил на то что трак род гнутый и колёса смотрят в стороны, что так и было. усилил обе рулевые тяги, проверил, погризил рулевые наконечники, поменял им резинки. выставил схождение в 0 и сразу поймал настоящий death wobble сразу после 60км/ч. трясёт чуть морду не отрывает

, еле придушил.
при небольшом расхождении колёс тряска уменьшается и до крайности не доходит, но рулится машина тупее.
есть о чём подумать

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF
Твой случай на 3:50

https://www.facebook.com/yaplakal/video ... age_bubble

Удачи в починке!

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF
Есть прелположение что когда ты уменьшил конусы передние, то пружины и аммо начали хуже себя вести, тоесть они стали свободнее. Попробуй вернуть оригинальные конусы (может Эли даст покататься), максимум с опущенным носом поездишь чутое, не беда.

конусы на высоту не влияют. только размер пружины.
можно поставить старую на пробу, но не интересно. хоцца остаться с лифтом.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Если проблема в конусе, просто найдешь длинные пружины

Я имел ввиду что уменшив высоту конуса меньше пружины оказалось внутри конуса и может быть из-за этого есть нежелательные вибрации..

нет внутри конуса пружины. он стоит над пружиной и держит верх аммо.

Кастер не мог уйти?

не мог не уйти. вот и думаю, надо сменить колёса для начала, мои уже сдохли, сменить ступичные подшипники, есть небольшой люфт.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

ALF писал(а):нет внутри конуса пружины. он стоит над пружиной и держит верх аммо.

Дааа... Херню я сказал, бывает.

Вспомнил как-оно спереди выглядит =)

ALF
Умею бороться с твоей "Воблой". Приезжай как-то вечером, мы вместе найдем причину

я посмотрел в твоём БЖ, вечерком посажу "рулевого" и постараюсь всё дотошно проверить. если что, звякну

Это похоже болезнь лифтованых вёдер.
У меня тоже после лифта начало поколачивать руль.
Правда ни так как ты описываешь.
У меня переодически, не больно и на разных скоростях.
Грешу на тягу панара, коротковата она.
Но для начала хочу поменять все резинки, а там посмотрим.

это болезнь всех лифтованых с передним мостом.
в ютюбе дофига роликов со всех марок, особенно Jeep.

А есть ролики как лечить?
Хотя передние мосты у всех разные.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

LR Discovery 1"ALF Edition"