вопрос к знатокам??

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

За несколько минут и убъёт пару раз и воскресит на раз больше

Я в той же ситуации, так что солидарен.

Цитирую знакомого, бывший гаражник с 40 летним опытом
В раньшие времена действительно была проблема мешать разное масло.
Последние минимум 10 лет такой проблемы нет, все масла хорошо дружат друг с другом

gdalex писал(а): все масла хорошо дружат друг с другом

гаражнику и продавцу - да, клиенту и мотористу - нет
как минимум несовпадения в хим.составе по присадкам приведут к возможному коксованию, возможномуму отложению в виде осадков присадочных элементов. Далее, если конечно сделпть наоборот, в синтетический мотор минеральное масло, то гарантированны забитые фильтры, забитые маслопроводы к головке блока цилиндров.
Хотя каждый самоудовлетворяется так как хочет! льёт хлопковое масло вместо оружейного(приходилось и такое ликвидировать) и в нормальный "минеральный" мотор синтетику льёт

Алик не мучай себя и других. Просьо слей масло и залей одного типа... Дествительно не возможно знать как себя поведет коктейль.. Проще поменять. Можно даже без фильтров. По поводу уровня в акпп тгже желательно придерживатся уровня. И слить лишнее тоже не проблема через сливную пробку. И сразу на душе ляпота и уверенность. Ну попандос на масло...

Проблема в том, что у арабцов, фирменых масел знакомых мне не нашёл, а брать масло "ахи, зэ германи, ахи тов ба шук" не хочу.
Фильтр тем более в ближайшие дни не найти.
Отсюда и вопрос.

Фильтр не нужно. Мотрокрафт могу завтре посодействовать. Или ACDelco

roman_nbt писал(а):Мотрокрафт могу завтре посодействовать.

Их полусинтетика 5W30 очень даже ничего

Что скажите про liqui-moly 10-40?

Смущает что на банке написано и для бензина и для дизеля.
Но его вроде смогу завтра купить.

Это на всех сейчас пишут.
Какие там еще буквы после API? CF, SN.......?

Не знаю, но вроде август 13 года выпуска.

Phobos писал(а):Какие там еще буквы после API? CF, SN.......?

https://youtu.be/57oDsCFvmJE

Ювеналий писал(а):

Действительно, какие ночью павлины

Ювеналий

Ты то понял....

Допуски какие там?

viewtopic.php?p=217817#217817

Плохо быть бестолковым

Да Synthetic, но ведь ещё и Blend

Хорошо всё же что были разные мнения, иначе бы уже слил(ся)

Нужен совет.
Ставлю компрессор на стационарное место в багажнике. К нему надо тянуть от аккумулятора метров 6-7 кабеля.

Под пассажирским сидением стоит усилитель, к нему уже подходит силовой кабель на 25 квадратов с фьюзом на 80 А.
Вопрос, можно ли подключиться на этот кабель?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos

Сечения проводов измеряется в квадратных милиметрах или "квадратах". Каждый "квадрат" алюминиевого провода способен пропустить через себя в течение длительного времени нагреваясь до допустимых пределов максимум - только 4 ампера, а медный провода 10 ампер тока. Соответственно, если какой-то электропотребитель потребляет мощность равную 4 киловаттам (4000 Ватт), то при напряжении 220 вольт сила тока будет равна 4000/220=18,18 ампер и для его питания достаточно подвести к нему электричество медным проводом сечением 18,18/10=1,818 квадрата. Правда в этом случае провод будет работать на пределе своих возможностей, поэтому следует взять запас по сечению в размере не менее 15%. Получим 2,091 квадрата. И теперь подберем ближайший провод стандартного сечения. Т.е. к этому потребителю мы должны вести проводку медным проводом сечением 2 квадратных миллиметра именуемого нагрузкой тока. Значения токов легко определить, зная паспортную мощность потребителей по формуле: I = Р/220. Алюминиевый провод будет соответственно в 2,5 раза толще.

http://rostech.info/zavisimost-secheniy ... moschnosti

Посмотри что общий ампераж компрессора и магбера подходят под фьюз и под сечение кабеля.

Посмотри сколько реально постоянно будут жрать магбер с компрессором на общем канале и отсюда считай какой кабель и фьюз нужен. Для магбера то что сейчас хватает, а вместе с компрессором врядле, разве что если не будешь включать вместе.

Учти что подключать надо параллельно и оба получат 12V. Поидее должно подойти.

Спасибо!
Будем ковырять...

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos

Беацлаха!

У меня тупо не залезет 16 квадратов в бакару компрессора

. Это не по Фрейду совсем

И че оставлять кусочек его родных соплей?

Но у тебя же из компрессора торчат ДВА провода? Замкни минус на массу, а в отверстие засовывай только один... ???

Не лезет.
Там внутри я его не смогу ни кчему прикрутить. Там все вместе клеммы меньше чем один кабель

Минус на дверь не хочется, на раму или кузов бы.

Померял максимум что туда влезет 6 квадратов.

Ну, 6 квадратов это тоже... 60 ампер - 720 ватт - кратковременно, но...

А расковырять коробку и добраться до самих обмоток? Запаять туда наглухо! да залить компаундом каким-нибудь...

Не не не .
Это компрессор, просто копмрессор.

Родные сопли, даже знаю какого сечения, но тонкие. Их длина 4 метра.
Мне нужно 2.5 метра, дотянуть до точки подключения.

Вопрос теперь такой, 6 квадратов ?

Всем огромное спасибо!
Вхерячил

16 квадратов, по другому не скажешь.
Нашёл большие клеммы и перепотрошил внутрености.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

16

Можно сварочник подключать, причем трансформаторный

А шо делать, шо делать???

Блин, для меня электротехника как трактакт о сложноцветных на китайском языке

Phobos писал(а):для меня электротехника как трактакт о сложноцветных на китайском языке

Для меня ещё хуже, но 16 квадратов на максимальные 30 ампер

Ну это где то как к тому же компрессору "вкорячить" дюймовую трубу для накачки, типо хуже не будет

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

вопрос к знатокам??