Лифт подвески Ланд Крузер Прадо

Я тоже стал задумываться о сете амо плюс пружины.
Интересно, для Прадо, тоже рекоммендуется тот-же сет: Кони+пружины Ловелс?

По поводу лифта еще не решил, нужно-ли, да и как с тестом?
Не сделают проблем в лифтованой машиной?

stager писал(а):
По поводу лифта еще не решил, нужно-ли, да и как с тестом?
Не сделают проблем в лифтованой машиной?

Проходить тест- святая обязанность автолюбителя

.
По второму пункту правду сказать

?С Ув.

.

Правду и ничего кроме правды !

stager писал(а):Я тоже стал задумываться о сете амо плюс пружины.
Интересно, для Прадо, тоже рекоммендуется тот-же сет: Кони+пружины Ловелс?
По поводу лифта еще не решил, нужно-ли, да и как с тестом?
Не сделают проблем в лифтованой машиной?

На тесте нет никаких проблем с лифтом машины на 5-6 см.
К этому никто не придирается.
Когда лифт уже гораздо больше - могут быть проблемы.
Но не думаю,что поменяв пружины и аммо на тюнинговые, ты получишь лифт больше 2-х дюймов.
Так что можешь смело менять - если родные пружины уже сильно просели и пришло время их менять.
Какой сет больше подходит для Прадика я не знаю.
Нужно тебе в мастерских спросить.У них есть каталоги с рекомендованным сетом для каждой конкретной машины.

stager писал(а):Правду и ничего кроме правды !

смотрите

ВЫ сами этого хотели

.Если

следовать букве закона

- ЗАПРЕЩЕНА ЛЮБАЯ

лифтовка машин

.НО мы живём в Израиле

.Некоторые фирмы имеют разрешение от министерства транспорта(мис. тахбура) на установку тюнинговых запчастей.Просрочены-действительны ли они или нет.Я не знаю

.НО ЗАКОН имеет ОДНО ТОЛКОВАНИЕ

. С Ув.

.

Лифт 5см. Тест проходил без прблем.

Перед тем, как ставить проставки под пружины, узнавал - лифт до 2 инч разрешен. Можно попробовать поменять только ам-ры и поставить проставки под пружины.Бюджетнее получается...

stager писал(а):Я тоже стал задумываться о сете амо плюс пружины.
Интересно, для Прадо, тоже рекоммендуется тот-же сет: Кони+пружины Ловелс?

По поводу лифта еще не решил, нужно-ли, да и как с тестом?
Не сделают проблем в лифтованой машиной?

Проблем с лифтом на тесте никаких не будет.
В принципе отличающиеся по цвету пружины и амортизаторы это не лифт.
По поводу сета.
Кони всё же единственный регулируемый сет по реальной цене, плюс обслуживание на высоте.

den20 писал(а):Можно попробовать поменять только ам-ры и поставить проставки под пружины.Бюджетнее получается...

У прадо только две пружины, как и у спорта.
Не велик проигрыш для нормальной подвески.

Leon

Strannik писал(а):У прадо только две пружины, как и у спорта.

у прадо 4

и лучше чем билштейн для прадо ещё не придумали

не зря почти все их ставят(и рекомендуют)

Leon писал(а):и лучше чем билштейн для прадо ещё не придумали

чем лучше?

Асфир, когда я интересовался для Террано, тоже сказал, что на Кукурузер Бильштейн лучше, чем Кони. Но и дороже...

mishaw писал(а):Асфир, когда я интересовался для Террано, тоже сказал

Асфир вообще пытается впихнуть не то,что лучше, а то,что у них есть и на чем они наваривают больше..

Асфир впихнуть

.Заранее извеняюсь

.Какие то Айбахи и Бильштейны со СРикаро и Плазмой

!!? Да же не стоит обращать внимания

.Асфир не защищаю

, просто констатирую выбор производителей

в сфере 4\4.С Ув.

.

Leon

Strannik писал(а):чем лучше

когда интересовался аммо для прадо Толика 4 из 5 маткиним посоветовали ставить аммо Билштейн и пружины Айбах

и только 1 сказал что можно поставить Кони( главный его аргумент в пользу Кони-Цена)

Цена и есть та причина почему называют другие амо. На кони много не заработаершь.
Мише на терано даже монро предлагали.

Бильштеин действительно очень хорошие, но достаточно жёсткие амортизаторы.
Кони по тех характеристикам не хуже, может быть и не лучше.
Но надёжней и единственные регулируемые.
Есть правдо ранчо, но цена у них поднебесная.

Пружина айбах по отзывам владельцев очень быстро просаживаются.

Не такая большая разница в цене между Кони и Бельштейн.Я Кони доволен отрабатывают на 100%.

Асфир вообще пытается впихнуть не то,что лучше, а то,что у них есть и на чем они наваривают больше..

На кони много не заработаершь.
Мише на терано даже монро предлагали.

Думаю, в данном случае обвинять поставщиков в намерении "впихнуть" не слишком корректно.
Не смотря на то, что на "Кони много не заработаешь" ((С) Странник) все (подчеркиваю: ВСЕ) маткиним, с которыми я разговаривал, в один голос сказали, что на Террано Кони - хорошо (уже писал об этом). В более "бюджетных" предложениях были разночтения (вплоть до Монро). А про Бильштейн (тоже уже писал) Асфир сказали "слишком жесткие на Террано, а на Ленд-Крузер - в самый раз".

Полтара года катаюсь на Олдмен устраивают на все 100%!
Так же катался на тафдог (старая модель) на 2.5см машина выше чем у меня, жестковато для осфальта но лучше на бездороже, билштеин+аибах мягче моих и есть с ними небольшая проблемма в резинке крепления передних амортизаторов, слишком часто менять или поставить околон!

А по поводу цен, сколько должно стоить?
На ebay билштейн (4 штуки) стоит в районе350 - 400 доларов.
Сколько маткиним запрашивают?

Leon

stager писал(а):На ebay билштейн (4 штуки) стоит в районе350 - 400 доларов.
Сколько маткиним запрашивают?

продаёт их асфир восстановленные- 680 зад и 620 перёд(с гарантией)
новые в районе 1000-1100 шах[/b]

Только что звонил в Асфир.
1) Пружины стоят по 700 шк. каждая ( 2800 за 4 шт.), лифней маам.
2) Бильштейн - задние 910 * 2 , передние 1000 * 2 (3820 за 4шт.), лифней маам
3) Установка 700 шк. лифней маам
Итого: 8454 включая маам или по особой скидке если до конца недели

то 7600 шк.

Выглядит крайне мрачно.

Про восстановленные амортизаторы говорить не хотят.

В Гатосе спроси - у них обычно дешевле,чем в Асфире

rishon писал(а):В Гатосе спроси - у них обычно дешевле,чем в Асфире

А в Расте дешевле,чем в Гатосе

stager
Поделись, где на e-bay накопал, и какие.
Потому как

Про восстановленные амортизаторы говорить не хотят.

... и если и дальше не захотят, то мне придется менять.
А за 1000-1500 новый - догороговато (мягко говоря).

Ну вот например подборка:
http://motors.shop.ebay.com/_Car-Truck- ... dZ1?_rdc=1

Фишка в том что для Прадо подходят 4Раннеровские амортизаторы и пружины.
Мне это сказал товарищ на работе у которого Прадо и который сам привез из штатов и установил амортизаторы.

stager писал(а):Ну вот например подборка:
http://motors.shop.ebay.com/_Car-Truck- ... dZ1?_rdc=1

Фишка в том что для Прадо подходят 4Раннеровские амортизаторы и пружины.
Мне это сказал товарищ на работе у которого Прадо и который сам привез из штатов и установил амортизаторы.

stager-смотри не ошибись если будешь заказывать.
На Прадо подходят аморты и пружины не от всех 4Раннеров,а только от 4Раннера 3-го поколения (185-й) 1996-2002 г.г.
Такие 4Раннеры и Прадо - это в принципе одна и та же машина,только с разными кузовами.Рама и подвеска одна и та же.
От 4Раннеров 2-го поколения(130-й),которые продавались здесь и от новых(215-й),которые после 2002 года на твой Прадик ничего не подходит

Советую ещё тут инфу поискать http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... howforum=7
очень хороший форум

Вот нашёл там рекомендуемые номера,если брать ОМЕ

Пружины передние:
ОМЕ 880 (доп. нагрузка 50 кг. для 1KZ);
ОМЕ 881 (+ 50-110 кг.);

Аммортизаторы передние:
ОМЕ N91SC (комфорт);
ОМЕ N91S (стандарт);

Пружины задние:
ОМЕ 890 (доп. нагрузка 50 кг.);
ОМЕ 891 (+ 50-110 кг.);
ОМЕ 892 (+ более 110 кг.);

Аммортизаторы задние:
ОМЕ N86C (комфорт);
ОМЕ N86 (стандарт);

Пытался выяснить какой же всё таки у нас в стране самый популярный сет на длиное прадо.
Оказалось что ОМЕ.

stager
Спасибо. По цене $250 за штуку - тоже самое что и здесь покупать получается... Или это цены за пару?

Strannik писал(а):Пытался выяснить какой же всё таки у нас в стране самый популярный сет на длиное прадо.
Оказалось что ОМЕ.

Так оно и есть, и не только в Израиле. ОМЕ - самый популярный вариант.
(Опять таки опираясь на обзор моего товарища по работе который прошел путь установки).

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Лифт подвески Ланд Крузер Прадо