Насколько я помню у кого то тут машинка на газу ?

В добрый час

P.S. А на что экономить то будешь?

Уйду со второй работы по шабатам и появится время на детей и покатушек

Здравствуйте! Вопрос к *газовикам* )) В ближайшее время планируется перемена работы, придется много ездить и вместе с этим ста актуальныв вопрос перевода машины на газ (Nissan Terrano 2.4 бензин). Вопрос к тем, у кого эта система уже стоит - кто где ставил и остался довольным? )) Поделитесь опытом )))

Если километраж высокий,есть шанс,что быстро прогорят клапана.Так было у Пиллигрима на террано.

У меня не плохой опыт поездок на газу (с 2002 г примерно) . Есть хороший мастер по газу (в Хедере), так вот он наверняка скажет каким движкам/машинам газ противопоказан, а каким на пользу (бывают и такие). Если интересно, свисни, дам тел.

А мне вообще кажется что,овчинка выделки не стоит...аппаратура дороже машины выйдет,бензиновый Террано наверно лет 15-20 на дороге?может надо хорошо это взвесить?

Есть хороший мастер в Н-Илите, он так же иногда читает наш форум.
Но тебе далековато будет.

victor B7 писал(а):Здравствуйте! Вопрос к *газовикам* )) В ближайшее время планируется перемена работы, придется много ездить и вместе с этим ста актуальныв вопрос перевода машины на газ (Nissan Terrano 2.4 бензин). Вопрос к тем, у кого эта система уже стоит - кто где ставил и остался довольным? )) Поделитесь опытом )))

перед тем как ставить маарэхэт-надо проверить мотор и систему охлаждения оного(компрессия,нефилят лахац,правильную работу термостата,исправность фенкляча.......)
если всё в кондиции-что я сомневаюсь.......,то надо помнить одно:
не заставлять мотор леитамэц на газу-несия итит,без киков
и после установки и настройки внимательно следить за маслом,которое подаётся через вакуум в впускнй манифулд-не в коем случае не ездить на сухую

Спасибо всем, кто отписался. Конечно, идея спорная, исходя из возраста машины, но км небольшой (200 т еще не закрыл), вместе мы оч давно да и общее самочуствие пациента - тьфу-тьфу. В общем, спасибо, буду консультироваться с мастерами

стоит стоит. машина прошла 300 из них 75 на газу масленки даже неставил. может на 4-6 целиндрованые естьсмысл. а на 8-и невижу. единственно мне кажется что терано на газу совсем нетяговитым будет

Flash писал(а):Новый движок привезти обойдется до 20,000 шекелей так что не смертельно.

60-80К в зависимости от модификации и комплектации.
---------
А про газ скажу так:
- если вопрос в дистанции на одном баке, то есть доп.баки

- вот если в деньгах на содержание машины, то это попахивает нищебродством, ну не покупают такие машины если нет денег на их содержание

- есть ещё одна категория, переводят на газ полу-сферические двигатели или же Корветы да Камаро, тут уже к врачу видимо, или им, или мне(так как совершенно не могу этого понять)

Ювеналий писал(а):- вот если в деньгах на содержание машины, то это попахивает нищебродством,

По моему мнению очень не коректное высказывание.
Машины переводят на газ чтоб экономить не на содержании, а на ежедневных затратах.

P.S. Не понимаю, что за нездоровый ажиотаж вокруг перевода на газ.
Человек не спрашивает у вас совета, а ведёт бортжурнал машины и пишет о сделаном.
И если уж сделано, то правильней следить за тем как переделка будет вести себя дальше, а не отбивать у форумчан охоту общаться с нами.

Я никого не укоряю- у каждого свои заморочки. Я пришёл к выводу что могу его заправлять, кто то нет- его право.
Юваль может высказался некорректно- но я с ним согласен. Опять же- я пишу исходя из некоторого опыта, да и Юваль не понаслышке знает о машине.
Такое чувство, что ТС находится в состоянии "я купил самый крутой джип и ничего больше не надо добавлять"

Flash
По поводу "юмориста"- я, если ты не заметил, тоже езжу на Рэнге, так вот- где нужна геометрия, никакие блоки не помогут- достаточно посмотреть хотя бы заводские тесты
Без обид, но по моему ты еще не совсем понимаешь, что купил

den
По твоему/вашему, человек покупающий тустус или малолитражку или дизель легковушку для экономии на дневном пробеге тоже нищеброт.
А вам не приходит в голову, что он просто решил убить двух зайцев?, нет трёх.
1. Иметь настоящий внедорожник
2. Комфортную и большую машину
3. Минимум затрат на дневной пробег
Получится или нет, время покажет.
Мне тоже интересно, поэтому и буду следить за темой.

А Олегу, то бишь Flashу пожелаю удачи на выбраном пути.

По повду лифта согласен, нужен.
Об этом сказал выше.
Но каждый решает это для себя.

den, ты тоже как мне помнится отнекивался от многих вещей, которые сегодня для тебя просто необходимы.
Дай и ему поворится в себе немного.

Я воспользовался советами бывалых в итоге, и не жалею.
Тустус покупают изначально в целях экономии, но никак не американский 3.6 литровый V6 на автомате.
Я не против экономии- я о том, что газ это фикция. Я как то посчитал- разница 350 шек. в месяц но никак не половина.
Сделали из меня монстра- засим раскланиваюсь

Ювеналий писал(а):
Flash писал(а):Новый движок привезти обойдется до 20,000 шекелей так что не смертельно.
60-80К в зависимости от модификации и комплектации.
---------
А про газ скажу так:
- если вопрос в дистанции на одном баке, то есть доп.баки
- вот если в деньгах на содержание машины, то это попахивает нищебродством, ну не покупают такие машины если нет денег на их содержание
- есть ещё одна категория, переводят на газ полу-сферические двигатели или же Корветы да Камаро, тут уже к врачу видимо, или им, или мне(так как совершенно не могу этого понять)

+1
в дополннии-
этот двигатель как могие другие не любит газ

Начали за здравие закончили за упокой,
ну да ладно,теперь по существу :

1.Новый движок Part Number: 68264741AA 4380$ пересылка налоги от 2000 до 2500$,
Вариант для ленивых :68264741AA מנוע מושלם WK11/JK2016 ENGINE מקורי 44510.31
60-80К даже не пахнет.
2.Есть много непонятных вещей в этом мире и это не значит что это не правильно.
3.Остальное написанное не достойно какой либо реакции.

Ден ,я слежу за твоим журналом с первого дня и перечитал его не один раз.
Конечно же я знаю что ты ездишь на тоёт.(шутка)
Я только не понимаю почему надо оправдываться за то что ты не поставил газ и предпочитаешь ехать на бензине ?
Я ничего не утверждал и не доказывал что есть хорошо,у каждого своя математика.
Со временем отпишусь здесь по результатам эксплуатации и денежных затрат.
Я знал что я брал и очень доволен.

По поводу лифта,понятное дело что это улучшает проходимость решая проблему длинной базы но
я очень не хотел бы получить качающийся плавающий по дороге авто.
Возможно я к этому приду со временем.

Flash писал(а):Начали за здравие закончили за упокой,
ну да ладно.

Не парься, это же форум, тут по другому не бывает

Вот если бы ты купил тойоту, получал бы мимишки, а так держись, братан

Я не оправдывался, а обьяснил причины почему нет- это разные вещи. Хотя это было поздно, да и совета ты не спрашивал.

Phobos писал(а):Вот если бы ты купил тойоту, получал бы мимишки,

Хорошо ещё не лендровер

gershon писал(а):этот двигатель как могие другие не любит газ

Тебе, как спецу, лучше знать. Я как человек мало разбирающийся в таких моторах, а на момент обладания Ренглером вообще не имел понятия о нём. Так вот чтоб не принимать на веру советы местных мастеровобратился напрямую в службу технической поддержки Крайслера и получил прямой ответ, что помимо моментальной отмены гарантии на машину они настоятельно не рекомендуют перевод мотора на природный газ низкого давления.
Flash
обидеть не хотел даже в мыслях, наболело попросту видеть как издеваются над одним из двух лучших внедорожников мира.
И к тому же, мой Бегемот бывший в руках того же Шая и переведённый им же у себя же на газ, нынче продаётся из за проблем с ним(мотором)
Вот такие вот дела.

Strannik писал(а):Комфортную и большую машину

эта машина никогда не была и не будет комфортной.

Ювеналий писал(а):
gershon писал(а):этот двигатель как могие другие не любит газ
Тебе, как спецу, лучше знать. Я как человек мало разбирающийся в таких моторах, а на момент обладания Ренглером вообще не имел понятия о нём. Так вот чтоб не принимать на веру советы местных мастеровобратился напрямую в службу технической поддержки Крайслера и получил прямой ответ, что помимо моментальной отмены гарантии на машину они настоятельно не рекомендуют перевод мотора на природный газ низкого давления.
Flash
обидеть не хотел даже в мыслях, наболело попросту видеть как издеваются над одним из двух лучших внедорожников мира.
И к тому же, мой Бегемот бывший в руках того же Шая и переведённый им же у себя же на газ, нынче продаётся из за проблем с ним(мотором)
Вот такие вот дела.

подпишусь под каждым словом.сам узнавал.

Фунтик писал(а):подпишусь под каждым словом

ни один американец долго на газу не ездит.но главное успеть продать....

polligraf

поэтому когда искал своего паркета к газу близко не подходил.
хозяину бж удачи.

den писал(а): С газом погоди, покури внимательно тему. А так- с обновкой конечно

Мое первое сообщен е в теме если что.

den писал(а):
den писал(а): С газом погоди, покури внимательно тему. А так- с обновкой конечно
Мое первое сообщен е в теме если что.

можешь обьяснить конкретно почему нельзя джип на газ перевезти? Что именно за проблема за этим кроется?

Температура горения газа гораздо выше бензина,
поэтому горят клапана и катализатор быстро выходит из строя.
Если не так,то спецы поправят.

Еще не смотря на мешаменет сохнут прокладки, начинаются потери ОЖ, многие жалуются на нестабильную работу на ХХ.
Если найду ссылку на америранский рэнг- форум то прикреплю

4х4 Израиль.ru_лит

Насколько я помню у кого то тут машинка на газу ?

Re: Рубик или мечта идиота.

Re: Рубик или мечта идиота.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Насколько я помню у кого то тут машинка на газу ?

Re: Рубик или мечта идиота.

Re: Рубик или мечта идиота.