ПТУшники бездельники

Бюджетная защита
У моего брата тоже есть Турранчик..
В своё время ,он сначала оторвал нижнюю часть бампера,катаясь по гомнам,после чего просто отрезал нажнюю,пластиковую его часть.

вид был так себе...Может на Джимни это и смотрится,но на ниссане не очень..
Взяли и зашкварили нижнюю часть из трубы и огрызка сетки

Сами того не подозревая ,конструкция стала даже полезной...
Если до этого за проезд по грязи ,поиходилось платить промывкой радиатора кондея,то сейчас сетка защиты этому препядствует..

ДЁШЕВО И СЕРДИТО
Кстати ,добавка сидит немного глубже стандартного пластикого бампера ,так что ДЭЮРО не является стальным бампером,запрещёным на наших дорого для машин после 2001 года и подходит под разряд защиты днища...

Красиво сделано
Где вы все эти переделки делаете?

Boris Leibman писал(а):Красиво сделано
Где вы все эти переделки делаете?

Снимаем место на троих ...Каждый ковыряется в своём

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Хорошие фото, первое с самолетом
На фотках и байки тоже
Класс

Boris Leibman писал(а):Хорошие фото, первое с самолетом
На фотках и байки тоже
Класс

Это мой брат...
Любит фоткать

https://youtu.be/pifQfIP6vaM
Полное видео проделанного

Быть может вы скажите Чего вам ,нечего делать?
Ответ прост совсем нечего
Были на Ниссане брата аллюминивые пороги,совсем не функциональные и немногу уродливые.
Ручёнки то чешутся...
Давай ,думаю, запилим ему пороги из круглого профиля.
Инструмент есть.Руки тоже золотые и совсем не важно откуда они растут.Идея в голове созрела.
Погнали
Много писать не буду,весь процесс есть в ролике..

Не судите строго,это первый раз когда я работаю на камеру

Vovka_Terrano

Elchin Mammadov писал(а):Vovka_Terrano

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Фильм понравился

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):

Boris Leibman писал(а):Фильм понравился

Спасибо ребята

А как ты к раме крепил? Сварка или болты?

BULLDOG писал(а):А как ты к раме крепил? Сварка или болты?

болты конечно...
на раму варить просто так низя

Фото можешь сделать подробное?

Vovka_Terrano писал(а):
BULLDOG писал(а):А как ты к раме крепил? Сварка или болты?
болты конечно...
на раму варить просто так низя

Что значит низзя? Насчет погнутый порог - понятно, низзя. А другие причины? Шинуй мивне? Так то оно вряд ли хуже будет. . . Если порог более -менее жесткий, то неподкрепленное место в раме вывернет нафик!

А порожки хороши! Я, если б думал себе, обязательно б сварганил такие. . .

В Канаде на шинуй мивне всем пох. Варить раму - можно ослабить её перегревом, без крайней необходимости реально нестоит.
Мне иногда приходится варить рамы на работе, но там другого выхода нет, сгнивают вусмерть.
У меня проблема, рама относительно узкая, особенно в передней части, а кузов широкий. От рамы до порога сантиметров 35-40, а я хочу слепить пороги чтоб хайлифтом поднимать можно было.

На это я прямо скажу: рамы делаются из самой по себе качественной стали и от сварки прочности не теряют. Их термообработка производится только для снятия внутренних напряжений, так называемое "состаривание".

Для создания прочностного элемента нужно и делать его таким. То есть - разносить точки крепления к раме треугольниками. Как вдоль, так и по вертикали. Вплоть до связей "от борта до борта". Или уж - если рама из швеллера - то крепления порогов на полки.
Но тогда сами швеллера рамы на скручивание работать будут. . .

Wodqnoj писал(а):рамы делаются из самой по себе качественной стали и от сварки прочности не теряют

здесь ты не прав...
при сварке любая сталь технологически изменяется...и всегда теряет прочность в околошовной зоне...
на авто используют свою марку стали SAE,для того с чем мы сталкиваемся повседневно ,обычно это ASME...
говорить что одна лучше другой нельзя,у каждой своё назначение...
Варить сталь прошедшую термообработку ,без знания технологии нагрева и последующей обработки можно,но так делают только в Калькилии..

Vovka_Terrano писал(а):без знания технологии нагрева и последующей обработки можно,но так делают только в Калькилии..

Могу заверить что и в Калькилии это понимают.

Ашкелонец писал(а):Могу заверить что и в Калькилии это понимают.

было сказанно как клише,не хотел обидеть честных Калькилейцев

Отстаньте, пожалуйста! Рост дендритов в околошовной зоне, конечно, имеет место, но ржавчина глубиной ... влияет гораздо сильнее. Макс же про Канаду спрашивал...

Приехали не достающие верхние фонари и оперативно поставлены и запитаны

Установлен кофе-стол задней двери

Бюджетный вариант.Дёшево,сердито,практично,а главное,своими руками ...

Очень не хватало в последних поездках, не нужно искать удобную площадку для газовой горелки.

Теперь придется искать ровную площадку для всей машины

BULLDOG
Я проставки из полиэтилена поставил. 3см и доступ отличный и подушки менать можно хоть каждый месяц...

Это ты про что?

BULLDOG писал(а):В Канаде на шинуй мивне всем пох. Варить раму - можно ослабить её перегревом, без крайней необходимости реально нестоит.
Мне иногда приходится варить рамы на работе, но там другого выхода нет, сгнивают вусмерть.
У меня проблема, рама относительно узкая, особенно в передней части, а кузов широкий. От рамы до порога сантиметров 35-40, а я хочу слепить пороги чтоб хайлифтом поднимать можно было.

Поднять немного и место под пороги добавится - углы изменятся... Может не прав

Ааа, даа! Я потом фото сделаю, там реально жесть.

Кстати, на ЛР кузов довольно далек от рамы и на раму не крепимся. Строим ступеньку прямо на кузове с максимальной площадью так и живем.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

ПТУшники бездельники