Приёмы преодоления

С минуты 00:00 до 01:32.

Здесь не важна блокировка.

Игра идёт на углы(гиша,бетен,нетиша).

Неужели старый,стандартный,Паджеро Q не возьмет эту горку?

Может накатом?

Ваши мнения,Леди и Джентельмены!

стандартная (любая) бампером упрёццо

а чем старый отл.от моего..и блокир.помогает(3 колеса лучше чем 2)

stingrey писал(а):а чем старый отл.от моего..и блокир.помогает(3 колеса лучше чем 2)

Углами.

У тебя они получше.

"глядя на видео" (я до бора до сих пор не доехал), похоже, что стандарт если и может проехать, то только короткий, из-за большего угла съезда (нетиша) и меньшего радиуса продольной проходимости.

Миша, возьми рулетку (не русскую), и съезди померять ту ступеньку, потом сможешь померять расстояние между колесами... (даже у себя, не считая меня). Потом раздели 1 на 2е и получишь косинус угла. Если получится больше 1, то можно считать что наступило военное время

(Даже если допустить абсурдную мысль что удастся коснуться колесами стенки, не снимая бампер)

200 шек што не проедет ...

Alex 44 писал(а):Игра идёт на углы

Т.е. геометрия машины.

В данном случае это не единичный фактор.
У любой машине в стандарте здесь практически нет шансов как раз то из за этих углов.
Но если передний угол можно обмануть и задрать практически любую машину, с задним немного потяжелее но тоже решаемо, то центральный угол создаёт основную проблему (для длиных машин).

А вот для коротких, при лучших углах, основной проблемой является их рост.
При короткой базе машина становится под таким углом (опять углы), что вся тяжесть смещается на задние колёса. В такой ситуации передние колёса теряют сцепление с землёй. А значит и не оказывают никакой помощи в приодалении.

Думаю, что и коротышу здесь будет очень тяжко.

такой точно туда влезет

дк што желающих делать ставки нема?...

Ставит не буду...уже должен АЛЕКСУ44..попробыв.обещаю...но есть еще один самый важный (на иврите вроде говорят бейцим)если они железные то все др.не помеха...про себя сказать этого не могу

поэтому токо попробывать...

Bumer писал(а):200 шек што не проедет ...

Очень заманчивое предложение.

Strannik писал(а):Но если передний угол можно обмануть и задрать практически любую машину, с задним немного потяжелее но тоже решаемо

Подъехать под углом?

Alex 44 писал(а):Подъехать под углом?

Да. Вывернув колесо.
Блокированная машина без проблем даёт подняться на одном колесе предворительно вывернутом в сторону.

Alex 44 писал(а):
Strannik писал(а):Но если передний угол можно обмануть и задрать практически любую машину, с задним немного потяжелее но тоже решаемо
Подъехать под углом?

на сл.шишы?

А шипуа цад?Не кувырнёт?

Alex 44 писал(а):А шипуа цад?Не кувырнёт?

будем пробывать...

stingrey писал(а):на сл.шишы?

Переведи лентяй

Alex 44 писал(а):А шипуа цад?Не кувырнёт?

У тебя не будет шипуа.
При правильном пдъезде машина при первом заходе выпремляется.
Не хватило выпрямиться, можно дёрнуться разок не сползая.

Залезать на ступеньку всегда желательно под 90 градусов, на такую же по другому чревато.

stingrey писал(а):будем пробывать...

Обрати внимание, чтоб под ступенькой небыло ям.
Спрыгнуть коротышу с такой ступеньки при неудачной попытки не очень гуд, - желательно перед попыткой поднять передние колёса до упора и оценить угол скатывания (сваливания).
Если будит ямка, то при большом угле падения и попадании задними колёсами в ямку есть шанс кувыркнуться.

Будь осторожен

. Не уверен, не рискуй

.

Strannik писал(а):
stingrey писал(а):на сл.шишы?
Переведи лентяй

Чего не ясно? Следующий шиши.

stingrey ещё не знаю,про песок думаю.

Безумству храбрых поём мы песню.
Но мне кажецца, что Женя прав,-

стандартная (любая) бампером упрёццо

Alex 44 писал(а):
Bumer писал(а):200 шек што не проедет ...
Очень заманчивое предложение.

Блин и што? никто не поддержит? или 200 шек уже типа деньги?...

Макс писал(а):Безумству храбрых поём мы песню.
Но мне кажецца, что Женя прав,-
стандартная (любая) бампером упрёццо

Когда собранная вами сумма будет =бамперу мы поедем пробывать...

esu писал(а):стандартная (любая) бампером упрёццо

Не павда ваша.
Если колесо позволяет зацепится, то можно поднять любую в стандарте.

Решил немного обновить тему.
Накопились некоторые примеры, вот один из них.
Надеюсь SNEP не будет возражать, что примером будет он.

На этпй фотографии хорошо видно какие возможности даёт блокировка.
Не блокированную машину в такую позу затянуть не легко.
С одной стороны блокировка хоршо, она предоставляет намного больше возможностей на бездорожье. С друго стороны,- это тоже хорошо, но всё же надо быть остарожней.
С блокировкай другой раз надо вовремя остановиться.
Из разговоро со Стасом понял, что ему это удалось.

Вот вытянул с другой темы.

Alex 44 писал(а):Переворачиваем Дифендер на сакиней Димона:

Первая минуты ролика показывает как переворачивается дипендер.
Совершенно не важно почему он туда залез, важно то, что он мог и не перевернуться если бы водитель резко вывернул руль в сторону падения и дал газ. Площадка на которой развивалось это событие позволяла сделать данный манёвр

Может конечно я не прав и у компьютера легко рассуждать, может там было что то не предвиденое, но опция такая существует и некоторые из наших, кто был со мной на тель барухе, видел в какую ситуацию по дурости я поставил витару на этом холме

когда просто начал заваливаться набок.
Вывернув резко в лево и газанув я вытянул машину как мне сказали со 100% кувырка.
Правда в машине это так не ощущалось.

вот красота, как легко самурайчик залезает

-Tom- писал(а):вот красота, как легко самурайчик залезает

Как грамотно спасаться при помощи ручной лебёдки
http://nauka.relis.ru/42/0105/42105084.htm

Большинство отечественных лебедок развивает усилие до 500 кг. Иногда в продаже встречаются механизмы на тонну или на две. Но они довольно громоздки, тяжелы, да и смысла большого в них нет. Усилия на тросе в полтонны вполне достаточно для того, чтобы вытащить из грязи даже тяжелый джип, не говоря уже о легковушках.

с данным утверждением я лично смею не согласиться.Дам я ему на 1т. и пускай вываживает Диско засевший в грязи КОНКРЕТНО

.Думается и Ниву КОНКРЕТНО подсевшую на говнолин, будет долго и нудно выводить из засады.Все эти схемы и рисунки- ПОЛЕЗНЫ и НУЖНЫ. НО

когда в говнах по-по не сильно плющит переспектива выделываться в кружевных плетениях крестиком из кабелей и блоков.Да и по жаре не сильно приятное СИЕ занятие

.По мне-так лучше с запасом,но без фанатизма

.Что бы не заморачиться ПО ВОЗМОЖНОСТИ с блоками.С Ув.

.

и еще несколко "глупих" вопросов:
правила подезда к морю??? на форуме не нашел ничего конкретного.
на каком давлении ездят по песку?

новичок писал(а):на каком давлении ездят по песку?

Чем ниже давление, тем по песку передвигаться легче.
Последний раз на дюнах в кейсарии были 2 витары.
Та, что ездила на 7 PSI песка не чуствовала.
На моей на 12 PSI было тяжелее.
Но и во втором и тем более в первом случае есть немалые шансы разбортироваться.
Надо всегда отдавать себе в этом отчёт.
Ну а просто прокатиться по плотному песочку хватит стравить и на 18-20 PSI.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Приёмы преодоления

Приёмы преодоления