Toyota Land Cruiser Prado 120 Luxury 4.0L 2004г.

[Strannik]

По моему мнению самое сложное в проекте, это точная сверловка.
Как вам это удалось?

[Strannik]

Гена, ты примерял колёса 285х75х16.
Может попробовать примерить 255х85х16, они поуже будут.

[Prado155]

genkor

Ничего особенного там нет
Всё также, как я тебе на своём показывал. Единственно на 120-м надо нижний край бампера под углом подрезать. Всего чуть-чуть, задние и передние брызговики с передних арок выкинь и утопи при помощи фена пластиковый подкрылок впереди с низу. Возможно (я на своём подрезал) внизу-сзади передней арки нижнюю кромку также подпили
На прадофоруме мужик с Владивостока помоему (Зар что-ли) пилил эту тему , поищи отчёт его
Никаких суперработ там нет и смотрится всё

[Prado155]

юра
машину они не поднимают
режут всё нахер и ставят свои расширители арок

[genkor]

По моему мнению самое сложное в проекте, это точная сверловка.
Как вам это удалось?

Сверлили в 4 этапа, свёрлами увеличевающегося диаметра. Вымеряли по старым отверстиям. Все совпало.

[genkor]

Гена, ты примерял колёса 285х75х16.
Может попробовать примерить 255х85х16, они поуже будут.

Алик, 16-й джан на меня не налазит, мешают суппорта. Проверял с колёсами 285/70R17.

[Prado155]

285/70R17.

Ну такие на мою тоже не просто встанут. Отросток от рамы надо будет подпиливать

[genkor]

Мда, тоесть не от хорошей жизни...

А нельзя ли защиту сделать поверх рамы, из двух половинок и стянуть их болтами? Прямо поверх всей конструкции?
Такой вариант будет ИМХО намного прочнее и жесче просто сварки.

Я, когда на вэне делал места крепления передних аммортизаторов, сваку вообще не использовал, только болты.
6 лет и 250000 продержалось.

BULLDOG, на живые уши наверное можно, но так как мои были уже совершенно убитые, то решил следующее:

Prado155, как уже сказал BULLDOG, уши уже убиты, их приходится ровнять, нагревая, что ослабит металл. Поэтому защиту приваривал. Сварка делалась не только по периметру, но и по внутренним элементам. Надеюсь, что выдержит. Защиту без сварки нужно ставить до того, как убивают уши.

[genkor]

285/70R17.

Ну такие на мою тоже не просто встанут. Отросток от рамы надо будет подпиливать

У Димки стоят, правдо машина задрана на 8см. Задевают немного за раму, точнее за стойку подушек кузова. И на 150-ом и на FJ их действительно немного подрезают.

[BULLDOG]

Я имел ввиду поверх новых.

Кстати ты wheel alignment проверял после работ?

[Prado155]

genkor
Ну значит я еще не дорос
У меня 33" (285/65/r17)

[DimaMel]

Генадий, я уже надеялся увидить тебя на 33 -х. Хочешь, я тебе бампер с паркета сделаю ARB отдыхает

[genkor]

Генадий, я уже надеялся увидить тебя на 33 -х. Хочешь, я тебе бампер с паркета сделаю ARB отдыхает

Спасибо Димыч, я уж как нибудь вначале постараюсь из металла, если не выйдет - забацаем из паркета.

[Prado155]

вышел посмотрел, туплю чёта
285/70/17

[genkor]

genkor
Ну значит я еще не дорос
У меня 33" (285/65/r17)

Федь,
285/65R17 = 31.6X11.22R17
285/70R17 = 32.7X11.22R17

http://tire-size-conversion.com/tire-size-converter/

У меня стоят 32-е: LT265/70R17. Так как размер LT, то точно 32".

[Дани]

genkor
Ты че 285/70R17 это 33. Ты ведь сам и написал... Они конкретно больше твоих 265/70R17. LT значит Light truck и значит они усиленные. К размерам это не относится .

[genkor]

genkor
Ты че 285/70R17 это 33. Ты ведь сам и написал... Они конкретно больше твоих 265/70R17. LT значит Light truck и значит они усиленные. К размерам это не относится .

Дани, не только усиленные, но и подогнанные под Американский размер 32 инча, вместо Европейских 31.6. Можешь сам проверить на интернете.

[Strannik]

У меня стоят 32-е: LT265/70R17. Так как размер LT, то точно 32".

31.6 в инчах

[Дани]

genkor
LT к размеру не совсем относится: просто шина с LT имеет заведомо более высокие нагрузочные способности и проверяются они при 36PSI. Шины с P при тех же размерах и параметрах нагрузки будут иметь нагрузочные "способности" ниже и при давлении 35PSI.
Знаю, что производители записывают 32 колеса в метрических размерах, но ни где не нашел этому обьяснение. У меня тоже 235/85r16 должен быть 31.6', а на самом деле 32'.

[Strannik]

Меня напрягло выражение

то точно 32

Вот математика и попёрла из меня

[genkor]

Алик, я читал про шины LT (light truck), и потом замерял

[Strannik]

Гена, а я про циферки.
Извини, ну просто по глазам резануло

[genkor]

Но вот, свершилось!

Закончился ещё один проект для моего Крузака. За 4 года так надоело отрывать, по несколько раз за покатушку, задний пластмассовый бампер, что решил заменить его на силовой.

Одна из серьёзных проблем 120-го Крузера - это геометрия заезда/съезда, пожертвованная в угоду дизайна, поэтому кроме усиления бампера преследовалась цель увеличить угол съезда. Это сразу отбрасывало варианты усиления бампера типа Kaymar, например такого:



Ещё одним серьёзным ограничением был внешний вид. Так как Кукурузер используется, как большая семейная, 8-ми местная машина, то бампер должен был не портить внешний вид (да, да... что поделаешь, все мы подневольные...). Поэтому был выбран вариант замены бампера целиком, с изменением его геометрии для лучшей проходимости, и покраской его в цвет кузова. Дополнительной проблемой был фаркоп. Пришлось срезать его и интегрировать в бампер, с дополнительным креплением к раме.

Вот конечный результат:







Владельцы 120-х сразу заметят, что угол съезда изменился значительно (насколько позволяет рама) за счёт более короткого бампера и геометрии боковин. Осталось сделать нексолько мелочей для завешения проекта, но в принципе можно сказать, что бампер удался на славу.

Бампер изготовлен Сашей УхТы - Золотые Руки. Огромное ему спасибо за терпение, вложенное врямя и перфекционизм. Рекомендую и как мастера, и как человека.

А вот и процесс создания моего бампера в картинках:

[Дани]

[Phobos]

Очень хорошо получилось

А калитку на два колеса ?

[arale]

Сашкины руки даже не золотые!
Платиновые !

[espro333]

А если серьезно бампер по мне вообще неправильно сделан не буду при всех.Гена приедешь в гараж объясню.

[mazzy74]

супер
но калитка нужна

[Boris Leibman]

Красивая работа

[genkor]

Phobos, mazzy74, зачем калитка? Машина двойного назначения, а запаска 33" и так будет держаться на двери. Разница с теперешней 32-й и по весу, и по размеру небольшая. Я же не собираюсь ставить 35-е колёса.